Porte-pignon arrière rouge Bicolore pour Ducati à 6 boulons
Un petit accent peut faire la plus grande différence, tout comme avec ce porte-pignon bicolore. Le magnifique design du porte-pignon arrière de CNC Racing est complété par 6 accents subtils, transformant complètement son apparence. Un design italien parfait.
€ 178,48
Disponible sur commande
Demande d'information– Beau design bicolore
– Montage plug-and-play
– Fraisé à partir d’Ergal7075 massif (aluminium aéronautique)
– S’adapte aux pignons d’origine ou aux pignons aftermarket tels que SuperSprox Stealth
– S’adapte avec les écrous de pignon arrière et les écrous d’essieu arrière d’origine ou aftermarket (DA384 et DA394)
Un petit accent peut faire la plus grande différence, comme avec ce porte-pignon bicolore. Le beau design du porte-pignon arrière de CNC Racing est complété par 6 accents subtils, transformant complètement son apparence. Un design italien parfait.
Ce porte-pignon remplace l’original gris et terne par un design plus élégant. Les formes fluides, les accents argentés et la finition de haute qualité en font un ajout magnifique à votre moto
Donnez à votre Ducati une identité propre et une belle amélioration par rapport à l’original. Le design bicolore confère à votre Ducati une allure encore plus exclusive, vous démarquant ainsi des autres. Surtout sur les motos avec un bras oscillant noir, le porte-pignon, le pignon et la chaîne argentés peuvent être décevants, mais vous pouvez facilement y remédier avec ce porte-pignon. Avec un choix de noir, rouge ou or, il y a une option qui correspond à chaque goût et à chaque couleur de moto.
Voir Produits Connexes en bas de cette page pour des articles associés tels que des écrous d’axe arrière et des écrous de pignon.
Écrous de pignon correspondants DA384 et DA384X (titanium)
Écrous d’axe arrière correspondants:
S’adapte:
1098 2007 – 2008
1098R 2008 – 2009
1098S 2007 – 2008
1198 2009 – 2010 – 2011
1198S 2009 – 2010
1198R CORSE 2010
1198S CORSE 2010
1198SP 2011
Diavel 1200 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018
Diavel 1260 2019 – 2020 – 2021 – 2022
Diavel 1260S 2019 – 2020 – 2021 – 2022
Diavel V4 2023+
Monster 1200 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021 – 2022
Monster 1200S 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021 – 2022
Monster 1200R 2016 – 2017 – 2018 – 2019
Multistrada 1200S GT 2013 – 2014
Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 – 2014 – 2016 – 2017
Multistrada 1200S Touring 2013 – 2014
Multistrada 1200S 2010 – 2011 – 2012 – 2015 – 2016 – 2017
Multistrada 1200 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017
Multistrada 1260 2018 – 2019 – 2020 – 2021
Multistrada 1260S 2018 – 2019 – 2020 – 2021
Multistrada 1260S Pikes Peak 2018 – 2019 – 2020
Multistrada V4 2022 – 2023+
Panigale 1199 2012 – 2013 – 2014
Panigale S 1199S 2012 – 2013 – 2014
Panigale R 1199R 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017
Superleggera 1199 2014
Panigale 1299 2015 – 2016 – 2017
Panigale S 1299S 2015 – 2016 – 2017
Panigale V2 2020 – 2021 – 2022 – 2023
Streetfighter 1098 2009 – 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014
Streetfighter 1098S 2009 – 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014
Streetfighter V2 2022 – 2023
SuperSport 939 SS939 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021
SuperSport S 939S SS939S 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021
SuperSport 950 SS950S 2021 – 2022 – 2023
SuperSport S 950S SS950S 2021 – 2022 – 2023
XDiavel 2016-2023 (alleen met CNC Racing ketting conversie kit)
XDiavel S 2016-2023 (alleen met CNC Racing ketting conversie kit)
